建信基金许杰:布局周期中的成长股
2012-10-09 06:59:15 易天富基金网
作为一个典型的新兴市场,中国股市与中国经济有着类似独特的运行规律。许杰认为,受政策力度和投资者构成等因素的影响,整体来看A股市场涨跌幅度较大,因此系统性风险也较大,即包括向上和向下的风险。历史也不断证明,疯狂和恐惧不断在市场上演,以2007到2008年间指数千位数从6到1为甚。但这种现象有其内在逻辑经济快速发展阶段对资源需求旺盛,阶段性地产生通胀趋势,政府出手调控后经济降温,上市公司业绩下滑,从而造成市场波动。从2000年以来,几个明显的经济周期和股市周期历历在目。
在目前多数人对经济前景不甚乐观,市场也以消极姿态给予回应的时刻,许杰认为,这是中国经济转型过程中所处的一个典型阶段,并且,在这个阶段中,对市场而言,蕴含着难得的投资机遇。从发展眼光看,中国经济不悲观,工业化、城镇化、信息化的进程远远没有结束,但是发展模式正进行重要调整,也是痛苦的调整。日本的历史可以参照1974年石油危机以前,日本长期持续10%以上的高增长,70年代后半期开始,增速减缓到6%左右,一直到80年代末泡沫经济的高点。其间,日本的、机械、电子产品以节能、可靠的品质横扫欧美市常中国过去的高增长随着土地、劳动力、资源、能源、市场等要素的变化而放缓,结构转型和技术升级势在必行。目前中国的机械和电子行业也具备很好的品质和较低的价格,相对于全球其他制造业基地而言,中国产品的性价比优势非常突出。
在转型的经济和市场中,许杰强调价值投资。汽车研究员出身的他,从今年汽车板块的特点管中窥豹,试图捕捉各个行业中具备价值投资的优质企业。今年汽车板块受政策和市场影响普跌,但仍有个别公司一枝独秀,依靠针对细分市场开发高性价比车型,长期重视基础研发,不断升级管理和技术,大力开拓海外市场,取得可喜的业绩增速。
找到质量高、价格低的股票很难,但是系统性下跌为职业投资者提供了机会。并且,就大势而言,许杰认为,最悲观的时刻可能已经过去。正如汽车业由过去十年15%的年增长,逐渐降到8%左右,中国经济的长期需求仍然旺盛。而从中短期看,有利因素是基建和铁路从四季度开始将进入大规模施工,房地产也不会持续下滑。美国稳步复苏,欧洲有企稳迹象,有利出口。随着换届完成,各类投资又会有升温态势。上市公司整体业绩明年一季度很可能到达底部。不利方面是年末资金紧张,四季度面临解禁高峰。综合看,今年最后几个月应该是较好的布局阶段。
周期类股票普遍估值偏低,对此,许杰提出,布局“周期中的成长股”。这类公司也有周期性,但依靠技术、管理、品牌和市场占有率熨平波动,维持盈利甚至增长,而其对手已经赔钱或者倒下。若市场整体转好,这类公司首先受益。相对而言,有一些股价高高在上的“成长股”反而面临较大风险。
面对基金业内一定程度上出现的投资短期化、博弈化现象,许杰坚信,长期坚持价值投资,必有回报。短期的热闹往往长不了。他很欣慰,建信基金的考核短中长期相结合,倡导为持有人持续稳健的回报,形成价值投资良好的氛围。(王泓)
荣膺2011年度金牛奖的建信基金管理公司,是最近连续三年整体业绩位列前二分之一的极少数公司之一,并在去年实现管理规模逆势三级跳。带着业内的关注,中国证券报走访建信基金投研团队,探寻和分享基金经理投资之道。(中国证券报)